{"id":8852,"date":"2016-07-06T21:41:46","date_gmt":"2016-07-07T01:41:46","guid":{"rendered":"http:\/\/ergocentric.brandlume.co\/fr\/?p=8852"},"modified":"2019-11-01T00:43:16","modified_gmt":"2019-11-01T04:43:16","slug":"la-faiblesse-de-la-moyenne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ergocentricfeb2026.developmentpreviews.com\/fr\/product\/actualites-et-connaissances\/des-articles\/la-faiblesse-de-la-moyenne\/","title":{"rendered":"La Faiblesse de la Moyenne"},"content":{"rendered":"

Les dimensions corporelles moyennes ne correspondent \u00e0 celles de personne.<\/p>\n

En 1926, l\u2019Arm\u00e9e am\u00e9ricaine a con\u00e7u son tout premier habitacle en fonction des mensurations d\u2019une centaine de pilotes de sexe masculin. \u00c0 partir de celles-ci, elle a calcul\u00e9 celles de l\u2019homme moyen, puis, durant les trois d\u00e9cennies suivantes, elle s\u2019en est servie comme r\u00e9f\u00e9rence pour la conception des si\u00e8ges et pour mesurer la distance entre les p\u00e9dales et le manche ainsi que la hauteur du pare-brise. M\u00eame la forme des casques a \u00e9t\u00e9 choisie en fonction de cette moyenne.<\/p>\n

Ce n\u2019est qu\u2019en 1950 qu\u2019un jeune lieutenant a d\u00e9couvert la faiblesse de la moyenne. L\u2019Arm\u00e9e croyait que la taille des pilotes de sexe masculin avait tellement augment\u00e9 qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient plus en mesure de prendre place confortablement dans l\u2019habitacle des avions, si bien qu\u2019elle a attribu\u00e9 le nombre croissant d\u2019\u00e9crasements \u00e0 l\u2019erreur humaine. On a donc confi\u00e9 \u00e0 ce jeune lieutenant la t\u00e2che de prendre les mensurations d\u2019une centaine de pilotes et, ce faisant, il a d\u00e9couvert la grave erreur de conception des habitacles. En effet, ceux-ci avaient \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour le pilote moyen, dont les mensurations ne correspondaient \u00e0 celles d\u2019aucun d\u2019entre eux.<\/p>\n

Dans son livre End of Average<\/em>, Todd Rose explique, \u00e0 l\u2019aide d\u2019exemples comme celui des habitacles, la faille dans le raisonnement supposant que toute conception doit \u00eatre le produit d\u2019une moyenne.<\/p>\n

Il suffit de regarder autour de vous pour vous rendre compte que chacun d\u2019entre nous poss\u00e8de un corps unique. Toutefois, plus de 50 ans plus tard, de nombreux objets d\u2019utilisation quotidienne, comme les si\u00e8ges de bureau, se caract\u00e9risent encore par une conception d\u00e9faillante \u00e9tant donn\u00e9 qu\u2019elle s\u2019appuie sur la moyenne, malgr\u00e9 tous les d\u00e9fauts inh\u00e9rents \u00e0 cette approche.<\/p>\n

Dans le monde de l\u2019ergonomie, la faiblesse de la moyenne est depuis longtemps connue. N\u00e9anmoins, ergoCentric demeure la seule entreprise de si\u00e8ges de travail \u00e0 avoir pris conscience qu\u2019un fauteuil ne peut \u00eatre con\u00e7u en fonction des mensurations moyennes de la population.<\/p>\n

Comme Rose l\u2019affirme dans son livre, le fait que chaque personne a des mensurations diff\u00e9rentes rend n\u00e9cessaires les chaises modulaires aux r\u00e9glages multiples. Les entreprises dont l\u2019offre se limite \u00e0 des fauteuils partiellement r\u00e9glables ou qui sont seulement offerts en trois mod\u00e8les sont tr\u00e8s loin de prendre en main le probl\u00e8me des besoins propres \u00e0 chaque personne et, \u00e0 cet \u00e9gard, leurs produits ne peuvent \u00eatre garantis comme \u00e9tant ergonomiques.<\/p>\n

Ne vous attendez pas \u00e0 ce qu\u2019un employ\u00e9 de 6\u00a0pi 4\u00a0po et un autre de 4\u00a0pi 6\u00a0po puissent s\u2019asseoir confortablement sur le m\u00eame fauteuil.<\/p>\n

De nombreux fabricants con\u00e7oivent des fauteuils de type \u00ab\u2009universel\u2009\u00bb \u00e0 partir du postulat que le m\u00eame conviendra \u00e0 tous vos employ\u00e9s. Ainsi, de nombreuses personnes se sont habitu\u00e9es \u00e0 l\u2019inconfort \u00e0 force de s\u2019asseoir sur des fauteuils tout simplement impossibles \u00e0 r\u00e9gler ou \u00e0 modifier selon leurs besoins particuliers.<\/p>\n

En plus de provoquer de l\u2019inconfort, le fait de travailler tous les jours sur un fauteuil non adapt\u00e9 risque de contraindre l\u2019employ\u00e9 \u00e0 adopter des positions non naturelles ou statiques, ou bien \u00e0 poser des gestes r\u00e9p\u00e9titifs se traduisant qui se traduiront \u00e0 terme par une tension, de la pression sur le bas du corps ou des efforts physiques statiques, autant de facteurs contribuant aux troubles musculo-squelettiques (TMS) professionnels. Selon le Bureau of Labor Statistics, les TMS repr\u00e9senteraient 33\u00a0% de tous les accidents de travail signal\u00e9s aux \u00c9tats-Unis<\/u> et engendreraient chaque ann\u00e9e des d\u00e9penses allant de 45 \u00e0 54 milliards de dollars<\/u> en indemnit\u00e9s aux travailleurs, en manque \u00e0 gagner et en perte de productivit\u00e9.<\/p>\n

La pr\u00e9vention est possible. <\/u><\/strong><\/p>\n

Il est possible de pr\u00e9venir les accidents de travail. Par exemple, vous pouvez r\u00e9duire les cas de blessure des tissus mous et augmenter consid\u00e9rablement la productivit\u00e9 de vos employ\u00e9s en leur offrant des si\u00e8ges parfaitement ergonomiques et adapt\u00e9s \u00e0 leurs besoins ainsi qu\u2019en leur transmettant des connaissances en mati\u00e8re d\u2019ergonomie.<\/p>\n

Selon les donn\u00e9es recueillies par l\u2019Occupational Safety and Health Administration (OSHA), l\u2019apparition des fauteuils de bureau ergonomiques il y a 30 ans s\u2019est traduite par une diminution consid\u00e9rable des TMS en milieu de travail entre 1992 et 2007.\"Graph<\/p>\n

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Situation actuelle\u00a0:<\/u><\/strong><\/p>\n

Depuis 2007, les cas de TMS en milieu de travail n\u2019ont pas diminu\u00e9, ce qui d\u00e9coule possiblement d\u2019un manque de connaissances sur l\u2019ergonomie.<\/p>\n

Les fauteuils achet\u00e9s conviennent rarement \u00e0 la plupart des gens, et ce, malgr\u00e9 leur volont\u00e9 de se procurer un produit appropri\u00e9 sur le plan ergonomique. La raison\u00a0: ces fauteuils ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s pour la personne moyenne, laquelle n\u2019existe pas!<\/p>\n

De surcro\u00eet, choisir le format appropri\u00e9 de fauteuil n\u2019est que la premi\u00e8re \u00e9tape. Il doit \u00eatre possible de le personnaliser gr\u00e2ce \u00e0 ses r\u00e9glages. Malheureusement, un fauteuil compl\u00e8tement r\u00e9glable est inutile si la personne qui s\u2019y assoit ne sait pas comment utiliser les r\u00e9glages.<\/p>\n

Voil\u00e0 pourquoi nous am\u00e9liorons constamment nos guides de l\u2019utilisateur. D\u2019ailleurs, nous croyons que le nombre de cas de TMS demeura stable tant que l\u2019utilit\u00e9 des r\u00e9glages ne sera pas comprise de tous.<\/p>\n

Demeurez \u00e0 l\u2019aff\u00fbt de mon prochain billet\u00a0: il portera sur notre nouvelle technologie brevet\u00e9e qui changera la mani\u00e8re dont vous utilisez votre fauteuil.<\/p>\n

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